더불어민주당 김포시 갑·을 지역위원회(이하 민주당)가 지난 18일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 신속한 ‘5호선’ 노선 확정을 촉구했다.

김주영 국회의원은 모두발언에서 “김포 한강신도시가 입주한 지가 벌써 15년이 지났고, 김포시 인구가 50만을 돌파했다”며 “그런데 김포에 국비가 투입된 지하철이 하나도 없어, 두 량짜리 경전철로 이 50만 인구가 정말 힘들게 출퇴근을 하고 있다”고 지적했다.

이어 “4차 철도망 계획 추가 사업으로 5호선 연장 사업이 발표됐고, 작년 11월 11일 날 서울시와 김포시가 협약을 맺었지만 지금까지 노선이 확정되지 못하고 있다”며 이 달 중으로 정부의 직권 중재를 통해 지하철 노선을 확정 짓고, 예타 면제에 대해서도 빠른 시일 내에 결정해야 한다”밝혔다.

박상혁 국회의원은 “김포시를 위해 신속한 5호선 노선 확정 결단은 김포시를 위한 특혜가 아닌 시민 생존을 위한 필수불가결한 조치”라면서 조속한 노선 확정과 5호선 연장 예비타당성조사 면제를 촉구했다.

배강민·오강현·김기남·유매희·정영혜·장윤순 김포시의원은 기자회견문 낭독을 통해 “8월 현재까지도 지자체 간 노선 협의는 여전히 평행선을 달리고 있고, 협의 기간이 길어지면서 노선을 둘러싼 지자체 간의 갈등만 커지고 있다”고 지적했다.

그러면서 “김포시 국민의힘 정치인들은 사업 추진을 위한 역량을 모으기보다는 갈등과 분열의 정쟁을 일삼으며 오히려 혼란만 가중시키고 있다”며 비판했다.

이어 “협의체 운영에도 불구하고 사전타당성 조사 용역을 각각 별도로 진행하며 노선 협의에 이견을 보이고 있는 주체인 김포시와 인천시, 인천 서구는 모두 여당인 국민의힘이 집권하고 있다”며 “정부와 각 지자체가 같은 당인 상황에서도 협의가 평행선을 달리는 것은 사실상 방치하는 것”이라고 주장했다.

또, “국민의힘 유정복 인천시장은 김포시장과 김포시 3선 국회의원을 지낸 후 자신의 정치적 야욕을 위해 김포를 외면했다”며 “김포시 역시 5호선 유치를 위한 여야 협치의 절실함을 외면하고, 시민의 대표인 시의회가 적법하게 요청한 김포시 제안 노선이 무엇인지에 대해서도 묵묵부답으로 일관하는 등 최악의 밀실 행정으로 인해 시민 갈등을 초래하고 있다”고 밝혔다.

민주당은 “2030년 입주가 예상되는 김포한강2신도시 건설과 김포 곳곳에 예정되어 있는 택지개발, 혁신복합단지 등의 진행에 따라 향후 인구가 70만을 넘어설 것으로 예상되는 상황”이라며 “5호선 연장이 늦어진다면 김포시는 교통대란을 넘어 교통지옥이 될 것이고 시민들의 고통은 더욱 가중될 수밖에 없을 것”이라고 강조했다.

마지막으로 민주당은 “5호선 연장 사업이 급물살을 탄 배경에 골드라인의 지옥철 상황과 김포한강2신도시 건설이 있었던 만큼 ‘김포시 교통 문제를 효과적으로 해결할 수 있는 노선’이 경제성과 정책성, 더 나아가 교통이라는 공공서비스의 보편성을 확보하는 최적의 노선이 될 것”이라며 “예비타당성 조사는 수행 자체에도 1년 이상이 소요되지만, 대상 선정을 위한 준비 등 제반 과정을 거치면 건설이 2~3년 이상 늦어질 가능성이 매우 커 반드시 면제돼야 할 것”이라고 밝혔다.

권용국 기자  mr@gimpo.com

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