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중전철 계획 ‘노선 직선화, 역사 대폭 축소’ 반영‘지하철9호선 연장 방안’ 계속된 추궁, 유영록 시장 “공약 수정 추호도 없어”

중전철 기본계획변경안이 기존 경전철 기본계획에서 노선을 최대한 직선화하고 역사 수를 대폭 줄이는 쪽으로 반영될 전망이다.

1일 김포시의회 114회 정례회 시정질의에서 한나라당 소속 시의원들을 중심으로 지하철9호선 연장 추진 대책을 묻는 질의와 추궁이 이어졌다. 유영록 시장은 “공약을 수정할 생각이 추호도 없다”며 기존 입장을 되풀이했다.

유 시장은 이날 ‘보안’을 이유로 구체적 답변을 벗어났지만, 계속된 질의 속에 일부 계획과 입장을 제시했다.

노선문제와 관련 유 시장은 “원칙적인 것은 최대한 직선화한다는 계획”이라고 전제하고 “시의 중전철 추진 기본방향은 서울에 가장 빠르게 진입할 수 있는 방안”이라고 밝혔다.

유 시장은 이어 “기존 경전철 계획에서 곡선화된 부분을 최대한 직선화하고 기존 계획상의 10여개의 역사도 대폭 줄이는 것을 검토하고 있다”며 “노선과 역사 계획을 변경해 양곡에서 서울까지 20분내 진입할 수 있도록 하고, 강남까지도 50분 이내 진입할 수 있도록 할 계획”이라고 설명했다.

이날 신광철 의원은 “공약에 얽매어 시민들이 피해를 보는 상황이 우려된다”며 공약 변경 가능성을 묻고 “시민들은 궁금하다 못해 믿음을 지우고 있는 상황”이라고 구체적 답변을 유도했다.

이에 유 시장은 “당장 구체적 설명을 못드리는 고충을 이해해달라, 국토부관계자의 입장이 미묘해 보안이 필요한 사항”이라며 “늦더라도 중전철 도입이 시민들의 재산권이나 신도시의 성공적인 추진을 위해 도움이 될 거라 생각한다”고 말했다.

황인문 기자  im@gimpo.com

<저작권자 © 미래신문, 무단 전재 및 재배포 금지>

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기사 댓글 12
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  • 힐스3단지 2010-11-15 09:32:44

    이것이 김포의 현주소야 당시의 관료주의가 지금의 정치를 하고 물을 그렇게 만들었다. 정치적 판단이 필요한데 관료적 탁상행정을 하니 ..때로는 모험이 필요하다. 지방자치에는 그것을 요구하고 있단 말야. 안돼겠어 내년도 갈아야 겠어.   삭제

    • 나도 한마디 2010-11-04 12:23:06

      노선 직선화를하여 최소의 비용으로 9호선을 연장하여야합니다.
      서울로 진입하는데 가장 빠른 최적의 대안인듯합니다.
      시장님의 의견 강추합니다.   삭제

      • 나도지나다가 2010-11-02 17:39:28

        구도심엔 역 안 만든답니까 이곳저곳에 역사 만들 바에야 비용줄여서 필요한 곳에 만들면 되는거 아닙니까   삭제

        • 시민 2010-11-02 11:25:11

          어디서 출근하십니까? 매일 매일 서울이나 인근지역으로 출근해보셨나뇨?
          퇴근도 해 보셨습니까?새벽6시에 나가도 길은 어김없이 막히고...
          퇴근길 고촌 천둥고개는 또 어떤가요?오후 4시만 넘어도 온통 주차장입니다.
          얼마나 더 시민이 고통스러워야 합니까? 고집입니다. 쓸데없는 고집 현실을 바로 봐야 할것같아요....   삭제

          • ㅇㅇ 2010-11-02 10:58:08

            시장 바뀌었다고 이렇게 시민을 우롱하나? 그러면 차라리 약속이나 하지 말지... 당신 한 사람이 얼마나 많은 김포시민을 아프게 하는지 아쇼. 신도시를 위한 전철이면 역 하나만 만들지.. 왜 4개여? 지나가는 개도 웃겠구만. 그러면 나머지 사람들은 어케 하라고. 대중교통이면 시민들이 고루 이용할 수 있는 역할을 해야 할 거 아녀... 어떻게 하면 시장으로서 주민들이 낙후된 교통불편을 해결하는데 주력해야지 어떻게 9호선을 무조건 끌어오는걸 소신으로 삼는 바보가 있습니까. 이런걸 소신으로 삼은 대한민국에 지차체 장이 있다니 참 김포미래가 아득하군요.   삭제

            • 청송인 2010-11-02 10:51:44

              노선 직선화,역사 최소화,일부구간 지상화를 통해 예산을 최대 줄여야 그나마 실현가능성을 바라볼수있지 김포내 동네이기주의가 고개를 들면 중전철은 영원히 물건너가 김포는 낙후지역을 면치 못할것입니다.
              현재까지 유시장의 강력한 의지나 접근 방식은 옳은 방향으로 생각됩니다.   삭제

              • tlsqlfh 2010-11-02 10:45:58

                우리가 가장민주적인 방법으로 선거를통하여 시장을선택하였으면 그분이 소신대로
                일할수 있게 협조하여야한다 중전철노선 역사등 여러가지 문제점들을 각자가
                제목소리를 내면 결론은 발목잡고 같이 공멸하자는 겄이나 다름없는바 시장님
                은 계획한대로 소신겄시정에 임하시길 바랍니다...   삭제

                • 민초 2010-11-02 09:04:03

                  김포신도시의 이기주의에 편승하여 십수년을 기다려온 대다수의 구도시 시민들은 어케 하려고? 다수의 시민들이 이용하지 못하는 전철은 왜 만드는 겁니까? 시장이란 자가 특정지역을 위해 그렇게 나서고 싶으면 차라리 시의원을 하지 왜 시장을 해서 이렇게 시민을 정신적 혼란에 빠뜨리고 지역간 분열을 조장하나요. 시장이라면 김포시민 모두의 아픔을 이해하고 발전을 도모하는 그런 시장이 되세요. 이건 절대 환영 받을 수 없습니다.   삭제

                  • ... 2010-11-01 22:33:44

                    노선이든 역사수든 9호선 연장 확정이 우선입니다.
                    직선화나 역사수 축소를 해서라도 9호선 연장을 해야 합니다..
                    이것저것 다따지면 아무것도 안들어와야 맞겠죠
                    김포신도시 전철 원안 계획이 지하철9호선 연장 이였으니 그때로 돌아 간겁니다.
                    그렇게 생각하고 앞으로 9호선 확정이 되길 기원합니다.   삭제

                    • 소탐대실 2010-11-01 19:40:26

                      김포는 김포의 구심점이 과도기에 있고 시민들도 중심을 잡아야 한다.
                      김포의 리더쉽들의 체인지에 도도히 흐름에 따라야 한다. 과거의 리더쉽이 김포를 결과적으로 이렇게 만들었다. 여기에 대한 반성이 없고 문책도 없다.. 엄청한 책임을 물어야 반성하고 시행착오가 줄어든다. 중전철 직선화 당연하다. 중전철 만으로 김포가치의 급상습을 불보듯 하다. 작은 마음에 집착말라. 내집앞 내 아파트앞
                      주장하는 것 웃기는 일이다. 큰 줄기를 잡고 한다면 몇가지 변경하는것 물고 늘어지지 말기를 바란다. 시민사회도 공부하고 변해야 한다. 큰 틀을 봐라. 그리고 승복해라 뭔 자꾸 뒷다리 잡고 아리랑을 부르는가!! 그래 과거는 잘했냐? 그래서 김포가 이꼴이 됐다.. 주변은 하루가 다르게 변하고 있는데 .. 좀 큰틀을 보시오. 김포의 토박이...반성많이 해야 한다. 쌀이 가득하니 근성이 없어서 김포가 이렇게 된 이유중 하나다.. 그동안의 지배세력 반성해라..못할망정 딴지는..   삭제

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