민선5기 도시철도 계획으로 추진중인 지하철9호선 연장을 위한 재정 확보가 첫 걸음부터 난항을 빚어지고 있는 것으로 알려져 대책마련이 시급하다.

최근 김포한강신도시 사업 시공사인 LH공사 김포사업단은 유영록 시장이 요구한 도시철도사업 추가 비용 2천억원에 대해 한강신도시 분양 차질 등을 이유로 추가 부담 철회 가능성을 언급한 것으로 알려졌다.

13일 시 관계자에 따르면 유영록 당선자는 시장 취임 전 금철수 LH공사 김포사업단장이 인수위 사무실을 방문한 자리에서, 한강 신도시 건설 사업에 대해 설명하고 분양과 입주에 차질이 없도록 지원을 요청하며 이같은 입장을 전달했다.

금 단장은 이자리에서 경전철 건설비 1조원 지원도 확정된 것이 아닐뿐더러 ‘경전철 전 구간 지하화’를 추진해온 유정복 국회의원과 합의한 2천억원 추가 지원도 2013년 신도시 개통에 맞춰 경전철을 개통하는 조건었지, 지하철 추진 계획은 염두에 두지 않은 것으로 유 시장에게 설명했다.

또한 LH공사는 경전철을 광역교통계획으로 확정한 한강신도시의 분양계획이 중전철로 변경되면서 기본계획 및 토지이용계획도 변경할 수밖에 없어 분양에 막대한 차질이 빚어지는 것을 우려하고 있는 것으로 전해졌다.

이와 관련 현재 개회중인 김포시의회 임시회에서도 이같은 문제가 집중 거론됐다.
12일 신도시개발국 업무보고에서 조윤숙 의원은 2천억원 추가 지원이 어렵다는 LH공사의 입장에 대한 사실여부를 묻고 현 유영록 시장 제시한 지하철 9호선 연장 추진에 따른 재정 감축방안의 현실성을 물었다.

유 시장은 선거운동 과정에서 유정복 국회의원이 총 사업비 1조5천억원으로 경전철 전구간을 지하화하겠다는 계획에 대해 반대하고, 1조8천억원을 투입해 김포시 재정사업으로 지하철9호선을 연장하겠다는 복안을 내놨었다. 유 시장은 당시 9호선 차량기지 공동이용 및 주민이 거주하지 않는 지역인 7km 구간을 지상화해 재정을 감축한다는 방안을 제시한 바 있다.

조윤숙 의원은 “중전철 추진시 지역 국회의원과 약속한 2천억원 추가지원 약속을 부담할 수 없다는 입장을 밝힌 것으로 안다”며 “인천시장과 9호선을 협의중이라는 기사가 나왔고 검단신도시로 바로 들어가는 노선으로 무게가 실리고 있는 데 이에 대한 대안은 있느냐”고 추궁했다.

이에 대해 주명걸 신도시개발국장은 “2천억원 추가 지원이 어렵다는 것은 공식적인 입장이 아닌 것으로 안다”며 “지하철 9호선 연장을 위해 비용을 최소화할 수 대책마련을 놓고 고심하고 있다”고 밝혔다.

한편 유영록 시장은 이날 시청 출입기자 간담회에서 “9호선 연장에 대한 회의적 시각과 우려는 기우일 뿐”이라며 “신도시개발 추가 이익금 협의, 대규모 개발과 유치, 선형개선 등으로 추가 재원을 확보하고, 부대사업 시행과 운영수입보장 없는 위탁운영으로 운영부담을 최소할 계획”이라고 밝혔다.

시는 이르면 7월 도시철도 기본계획 변경 용역에 착수해 내년 말까지 도시철도 기본계획 변경 승인을 득할 계획이다.

황인문 기자  im@gimpo.com

<저작권자 © 미래신문, 무단 전재 및 재배포 금지>