김포도시철도 개통지연 문제가 집단 소송으로 번질 수도 있다는 우려가 나왔다.

개통 지연이 기정사실화되자 일부 커뮤니티 등에는 이와 관련한 글들이 하루 수십 건씩 올라오고 있다.

이번 사태와 관련해 지난 18일 긴급히 열린 김포시의회 임시회에 출석한 유영록 시장은 "개통지연에 따른 행정소송이 발생할 경우 검토 후 대응하겠다"고 말했다.

김종혁 시의원의 아파트 분양 광고 등에 도시철도 개통 을 오는 11월로 하고 있어 사업자와 계약자들의 경제적 피해에 대한 소송가능성을 제기한데 따른 답변이다.

한강신도시를 비롯해 도시개발사업으로 김포지역에 공동주택 공급에 들어간 민간사업자들은 김포도시철도 개통 시기를 오는 11월로 해 분양에 나섰다.

지역 커뮤니티에는 이번 사태로 인한 피해 보상을 위해 소송인단을 모집하자는 글도 올라 왔다.

주민들은 김포시가 개통시기를 11월로 홍보한 이상 자유롭지 않다고 주장하고 있다.

유영록 시장은 그러나 이날 개통지연 이유에 대해 "11월 개통을 위해 최선을 다했지만 레미콘 파동과 강화된 안전성 검토 때문"이라고 해명했다.

개통 지연사실을 알게 된 시점에 대해서도 "언론을 통해 최근 알게 됐다"면서 "도시철도 개통이 늦어지게 된데 대해 이유를 불문하고 시민들께 머리 숙여 사과드린다"며 김포시 책임부분에 대해 선을 그었다.

이어 유 시장은 "전반적인 레미콘 공급 불안과 각종 인?허가 절차, 보상, 주변 민원 속에서도 계속 공기를 줄여 왔지만 정부의 안전성 관리 강화로 추가적인 공기 단축이 어렵게 됐다"고 설명했다.

그러면서 "노반공사 준공 지연에도 공정계획을 종합 검토한 결과 1년여 간의 잔여공기 동안 공기단축으로 올 11월 개통시기를 맞출 수 있을 것으로 판단했다"고 말했다.

유 시장은 이런 판단에 따라 한국교통안전공단 협의를 거쳐 11월 개통을 위한 '연간 종합 시험 운행계획'을 작성해 국토교통부에 제출했다고 했다.

하지만 국토교통부와 한국교통안전공단으로부터 안전성 검증 강화 방침이 전해져 개통 예정시기를 재점검하는 과정이었다고 말해 올해 개통될 수 없다는 사실을 유 시장도 최근에서야 알 았다고 강조했다.

하지만 레미콘 파동이 이미 전국적 이슈가 돼 있던 사안인데다 정부의 경전철 안전성점검 강화방침도 올 2월 전달된 것으로 나타나 주민들 사이에선 유 시장의 해명을 쉽게 받아들이지 못하는 분위기다.

개통 지연 사실을 인지하고서도 선거를 위해 고의로 은폐한 것이 아니냐며 제기된 의혹과 위기관리 능력에 문제가 있던 자신의 책임을 전가하기 위한 변명에 불과하다는 지적도 이 때문이다.

한편, 도시철도 개통시기 연장으로 운영비와 일반 관리비 등의 공사비가 각각 52억과 79억 원 가량 추가 소요되는 것으로 나타났다.

유 시장은 그러나 "시공사와 시의 책임 비율에 따라 최종 산정되겠지만 올해 본예산에 확보된 1조3639억 원 범위 내에서 가능하다"고 밝혀 추가 예산편성없이 공사를 끝낼 것으로 점쳤다.

이날 김포시기 밝힌 김포도시철도 총 공정률은 94.6%로 정거장 10곳의 출입구와 에스컬레이터, 엘리베이터 설치, 도로가설재 포장 및 조경 등 나머지 공정은 8월 완료 될 예정이지만 노반공사 지연에 따른 종합시험 등의 순연으로 정확한 개통 시기는 오는 6월 한국교통안전공단의 검토가 끝나야 확정될 것으로 전망되고 있다.

권용국 기자  mr@gimpo.com

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